Опис продукції
Опис продукту:
Промислові пневматичні підйомники — це легкі транспортно-розвантажувальні пристрої, які працюють за пневматичним принципом. Вони широко використовуються у машинобудуванні, ремонті автомобілів, зберіганні хімікатів та інших сферах застосування. Вони особливо-підходять для застосувань у легкозаймистих, вибухонебезпечних і запилених середовищах, де електричне обладнання непридатне.
Приводячи в дію стиснене повітря, вони складаються з пневматичного двигуна, редуктора, підйомного ланцюга/дротяного тросу та регулюючого клапана. Регулювання тиску повітря дозволяє точно контролювати швидкість підйому та опускання. Вантажопідйомність до 20 тонн, а деякі індивідуальні моделі можуть витримувати більші навантаження.
У порівнянні з традиційними електричними підйомниками, вони не потребують складної схеми та виключають ризик витоку електричного струму. Вони компактні, прості в експлуатації та не потребують обслуговування. Вони можуть гнучко працювати в обмеженому просторі, забезпечуючи безпечне й ефективне рішення для короткої-відстані, високо-частотної передачі матеріалів у промисловому виробництві.
Пневматичний підйомник, також відомий як пневматичний підйомник або пневматичний ланцюговий підйомник, — це тип підйомного пристрою, що працює від стисненого повітря. Він приводиться в рух пневматичним двигуном, який за допомогою редукторної системи приводить в рух ланцюг або барабан для підйому, опускання та переміщення вантажів. Завдяки своєму унікальному принципу роботи, він є незамінним інструментом у багатьох конкретних промислових застосуваннях.
Основою пневматичного підйомника є пневматичний двигун. Коли стиснене повітря надходить у двигун, воно штовхає лопаті або поршні, створюючи силу обертання. Ця сила зменшується у швидкості та збільшується в крутному моменті за допомогою багато-ступеневої системи редуктора, зрештою перетворюючи високу-швидкість із низьким-крутним моментом на низьку-швидкість із високим-крутним моментом, забезпечуючи достатню потужність для намотування ланцюга чи дротяного тросу та підйому важких предметів.
Особливості продукту:
1. Потовщення матеріалу.
2. Сильна несуча здатність.
3. Вимкнення звуку.
4.Простота оператора.
I. Силове ядро: деталі пневматичного двигуна
1. Точна посадка лопастного двигуна
Конструкція зміщеного ротора: ротор двигуна встановлено не безпосередньо в центрі циліндра, а трохи ексцентрично. Ця конструкція гарантує, що стиснене повітря при введенні створює значне плече моменту на лопатях, тим самим створюючи потужний пусковий момент.
Геніальний матеріал і структура леза: леза зазвичай виготовляються зі спеціального технічного пластику або композитів з вуглецевого волокна, що забезпечує як стійкість до зношування, так і певний ступінь само{0}}змащування. Під дією відцентрової сили вони щільно прилягають до внутрішньої стінки циліндра, утворюючи високоефективну герметичну камеру. Перед запуском стиснене повітря навіть направляється через спеціальний канал до нижньої частини лопатей, «виштовхуючи» їх і забезпечуючи миттєве встановлення ефективного ущільнення.
Миттєва реакція та нульова інерція: на відміну від роторів електродвигунів вагою кілька кілограмів, ротор пневматичного двигуна надзвичайно легкий. Це означає, що він практично не має інерції обертання. Почніть миттєво за допомогою однієї команди; миттєво зупинитися однією командою. Цей досвід керування «рука-слідує-за-серцем» не має собі рівних з електричними підйомниками.
2. Звук вихлопу та лікування
Джерело шуму: гучний шум вихлопу виникає внаслідок миттєвого розширення повітря під високим{0}}тиском. Це не просто проблема шуму; у холодному середовищі низька-температура відпрацьованого повітря може навіть спричинити замерзання клапанів.
Деталі глушника: внутрішня частина глушника не є простою порожниною; він заповнений лабіринтом каналів і пористих звукопоглинальних-матеріалів (таких як спечена бронза або пінопласт). Він повинен як зменшувати шум (зазвичай на 10-20 децибел), так і забезпечувати безперешкодний вихлоп. Будь-який протитиск безпосередньо впливає на потужність і швидкість двигуна.
II. Система трансмісії: деталі шестерні та зчеплення
1. Винахідливість набору передач
Багато{0}}ступінчастий редуктор: пневматичні двигуни можуть досягати швидкості в тисячі обертів на хвилину, вимагаючи двох, трьох або навіть чотирьох ступенів редуктора, щоб перетворити потужний крутний момент у десятки обертів на хвилину на зірочку.
Матеріал шестерні та змащення: зубчасті передачі зазвичай виготовляються з високо-легованої сталі (наприклад, хромо-молібденової сталі) і проходять цементацію та гарт, що забезпечує надзвичайно тверду та зносостійку-поверхню, зберігаючи міцність серцевини. Протягом усього терміну служби вони працюють у закритій масляній ванні, забезпечуючи безперервне та надійне змащення та відведення тепла.
2. Зчеплення "inching" (лише в деяких моделях)
Це надзвичайно геніальна деталь. Коли потрібне надзвичайно точне позиціонування, оператор може потягнути за ручку перепуску, щоб активувати вбудовану-муфту. Це зчеплення тимчасово від’єднує двигун від зубчастої передачі.
Як це працює: у цей момент вага вантажу (важкого предмета) намагається обертати двигун у протилежному напрямку через ланцюг і шестерні. Оператор точно-налаштовує впускний клапан, використовуючи надзвичайно слабкий тиск повітря, щоб «протидіяти» цій протилежній силі. Ретельно контролюючи цей баланс, можна досягти мікро-коригувань на міліметровій або навіть суб-міліметровій шкалі, що є вирішальним для точного складання.
III. Система керування: деталі клапана та трубопроводу
1. «Відчуття» підвішеного регулюючого клапана
Це прецизійний пілотний{0}}повітряний клапан. Коли оператор обережно тягне за ручку, це не створює потужний основний потік повітря, а спочатку відкриває невеликий пілотний потік повітря. Потім цей пілотний повітряний потік приводить у рух діафрагму або поршень більшого клапана, тим самим відкриваючи основний шлях повітря.
Цінність деталей: ця конструкція зменшує зусилля, що дозволяє навіть жінкам-операторам працювати одним пальцем. У той же час мікрохід пілотного клапана забезпечує надзвичайно точне та лінійне керування, дозволяючи оператору точно контролювати швидкість на дотик.
2. Оптимізований внутрішній повітряний шлях
Внутрішня труба підйомника сконструйована гладкою, мінімізуючи різкі вигини та втрату тиску. У високоякісних-підйомниках використовуються труби з оцинкованої сталі або карбіду, щоб запобігти засміченню прецизійного пневматичного двигуна забрудненнями внаслідок корозії чи старіння.
IV. Безпека та захист: деталі перевантаження та гальмування
1. Фізична природа захисту від перевантаження
Як згадувалося раніше, двигун «глухне» при перевантаженні. З фізичної точки зору, коли крутний момент навантаження перевищує максимальний вихідний крутний момент пневматичного двигуна, перепад тиску всередині двигуна більше не може рухати лопаті, і ротор зупиняється. У цей момент стиснене повітря просто циркулює та просочується всередину двигуна, розсіюючи енергію у вигляді шуму та тепла, не пошкоджуючи саму механічну структуру.
2. Подвійний захист гальмівної системи
Нормально закрите механічне гальмо: це основна функція безпеки. Гальмівні колодки завжди «зачеплені» силою пружини. Принцип роботи: лише коли стиснене повітря подається в напрямку підйому, спеціальний пневматичний поршень долає силу пружини, активно відпускаючи гальма та дозволяючи підйому підніматися. Якщо подача повітря припиняється або виникає будь-яка несправність (наприклад, розрив повітропроводу), сила пружини миттєво скидається, миттєво зупиняючи навантаження. Це-відмовостійка конструкція.
Гальмування під час опускання: під час опускання напрямок подачі повітря змінюється, а гальмо знаходиться в контрольованому, частково відпущеному стані. Напруга пов’язана з відстанню натискання оператором кнопки опускання, що дозволяє точно контролювати швидкість опускання.
V. Деталі адаптованості до середовища
1. Корпус і пломби
Корпус зазвичай виготовляється з високо-литого під тиском-алюмінієвого сплаву, який є легким і міцним.
Кілька масляних ущільнень і герметичних ущільнень використовуються на всіх критичних подовженнях валу (таких як вал двигуна та вал ланцюгового шківа), щоб ефективно запобігти проникненню зовнішнього пилу та вологи, одночасно запобігаючи внутрішньому витоку мастила.
2. Ланцюгові міркування
Несучий-ланцюг — це високоміцний-ланцюг із легованої сталі, який пройшов спеціальну термічну обробку. Почорніння або гальванізація його поверхні призначена не лише для естетики, але й для запобігання іржі та підвищення змащувальних властивостей поверхні, тим самим зменшуючи знос зірочки.
Параметри продукції
|
Модель |
Вантажопідйомність (т) |
Температура повітря (бар) |
Швидкість підйому повного вантажу (м/хв) |
Порожня швидкість підйому (м/хв) |
Потужність двигуна (кВт) |
Розмір ланцюга (мм) |
Фіксований тип |
Візковий тип |
|
0.25T |
0.16 |
4 |
20 |
37.5 |
0.6 |
7x21 мм*1 |
50*42*30 см |
70*65*35 см |
|
0.25 |
6 |
42 |
1 |
|||||
|
0.5T |
0.32 |
4 |
10 |
16 |
0.6 |
50*42*30 см |
70*65*35 см |
|
|
0.5 |
6 |
11 |
19 |
1 |
||||
|
1T |
0.63 |
4 |
5 |
10 |
0.6 |
50*42*30 см |
70*65*35 см |
|
|
1 |
6 |
5.5 |
11 |
1 |
||||
|
2T |
1.25 |
4 |
2.5 |
5 |
0.6 |
7x21 мм*1 |
50*42*30 см |
70*65*35 см |
|
2 |
6 |
2.7 |
5.5 |
1 |
||||
|
3T |
3 |
4 |
2.5 |
6 |
1.8 |
13x36 мм*1 |
65*55*30см |
75*65*42 см |
|
3.2 |
6 |
5 |
10 |
3.5 |
||||
|
5T |
5 |
4 |
1.2 |
3 |
1.8 |
13x36 мм*2 |
65*55*30см |
80*80*60 см |
|
6 |
2.5 |
5 |
3.5 |
|||||
|
6T |
6 |
4 |
1.2 |
3 |
1.8 |
13x36 мм*2 |
65*55*30см |
80*80*60 см |
|
6.3 |
6 |
2.5 |
5 |
3.5 |
||||
|
10T |
10 |
4 |
0.8 |
2 |
1.8 |
16x48 мм*2 |
70*65*35 см |
100*80*70см |
|
6 |
1.6 |
3.2 |
3.5 |
Деталі продуктів
Деталі продукту:
1. Авангардний-дизайн, компактна структура: підвищена потужність, надзвичайна надійність, вищі швидкості підйому та спуску та низька-об’ємна передача.
2. Пилонепроникні підшипники зірочки: підшипники зірочки є пило{1}}шарикопідшипниками.
3. Ланцюг із марганцевої сталі G80: ланцюг і гачок виготовлені з високо-якісної загартованої та відпущеної сталі. Коефіцієнт міцності в 5 разів перевищує стандартну тягову силу.
Ключові характеристики:
1. Іскробезпечний і вибухозахищений-є найвидатнішою особливістю пневматичних підйомників. Джерелом живлення є стиснене повітря, що забезпечує роботу без{1}}іскри: у пневматичних двигунах відсутні електричні компоненти, як-от комутатори та обмотки, що виключає можливість утворення іскор. Відсутність ризику перегріву: навіть під високим навантаженням або в умовах зупинки пневматичні двигуни, завдяки своєму принципу дії та повітряному охолодженню, не перегріватимуться, як електродвигуни. Це повністю усуває джерела займання, що робить їх ідеальними для легкозаймистих і вибухонебезпечних середовищ, таких як нафтопереробні заводи та резервуарні парки в нафтовій, газовій і хімічній промисловості, а також запилених середовищ, таких як борошномельні млини, деревообробні заводи, полірувальні заводи для металу та фарбувальні заводи, де повітря наповнене горючою фарбою та парами розчинників.
2. Плавне регулювання швидкості та точне керування:Використовуючи рукоятку керування (прецизійний повітряний клапан), оператор може плавно та лінійно регулювати забір повітря, подібно до керування акселератором в автомобілі. Швидкість плавно регулюється від нуля до максимуму, що забезпечує надзвичайно повільне «повзання» і точне «бігання», а також швидку роботу. Швидка реакція та миттєвий запуск і зупинка: пневматичні трансмісії реагують швидко, усуваючи проблеми з інерцією обертання електродвигунів. Запуски та зупинки дуже чіткі, практично без затримок.
В автомобільній та аерокосмічній промисловості вони використовуються для стикування та встановлення великих точних компонентів, таких як двигуни та крила, що забезпечує міліметрове-точне-налаштування.
Чутлива обробка вантажу: під час роботи з крихкими предметами, точними інструментами або готовою продукцією плавний зліт і посадка, а також точне позиціонування ефективно запобігають ударам і пошкодженням.
3. Внутрішній захист від перевантаження:Пневматичні двигуни мають природну характеристику, відому як «зрив». Коли навантаження перевищує їх максимальний вихідний момент, двигун перестає обертатися, але не згорає. Після усунення причини перевантаження (наприклад, шляхом зменшення навантаження) нормальна робота відновлюється негайно, не чекаючи охолодження або скидання. Це часто використовується для захисту обладнання, запобігання серйозним збоям, таким як згоряння двигуна та відкол шестерні, спричинені неправильною роботою або невідомими навантаженнями. Це значно подовжує термін служби обладнання та створює додатковий бар’єр безпеки для всієї підйомної системи, запобігаючи таким нещасним випадкам, як розрив ланцюга та падіння через перевантаження.
4. Відмінна стійкість до навколишнього середовища та високих-температур:Стиснене повітря навіть поглинає тепло під час розширення, забезпечуючи тривалу -стабільну роботу в цехах із високими-температурами (таких як ливарні цехи та установки термічної обробки).
Стійкість до вологи та корозії: жодні електричні компоненти не чутливі до вологи, а стиснене повітря може виносити вологу та домішки під час свого потоку. Він чудово працює у вологому середовищі з соляним-туманом, наприклад на судноремонтних станціях і станціях очищення.
Стійкість до пилу: відносно закрита внутрішня структура та притаманні властивості само{0}}самоочищення вихлопного процесу роблять його менш сприйнятливим до збоїв через накопичення пилу. Пневматичні підйомники розширюють сферу застосування підйомного обладнання, забезпечуючи надійну роботу в багатьох «суворих», але виробничих -критичних середовищах.
Застосування продуктів
Промислові пневматичні підйомники зі своїми вибухозахищеними-і пило{1}}захищеними властивостями відіграють ключову роль у широкому діапазоні застосувань. Наприклад, у машинобудівних цехах вони точно піднімають деталі верстатів, щоб допомогти у складанні обладнання; під час технічного обслуговування автомобіля вони безпечно піднімають важкі компоненти, такі як двигуни та трансмісії; у складі хімічних речовин вони придатні для транспортування на короткі -відстані бочок із сировиною та реакційних резервуарів у легкозаймистих і вибухонебезпечних середовищах; у гірничодобувній промисловості та суднобудуванні вони часто використовуються для обслуговування обладнання та транспортування матеріалів у обмеженому просторі, забезпечуючи безпечну та ефективну роботу.
1. Нафтова, хімічна та газова промисловість: «виручання» безпеки та запобігання вибухам
Технічне обслуговування та встановлення обладнання: регулярний огляд, розбирання та встановлення великогабаритного обладнання, такого як реактори, башти, насоси та компресори, на нафтопереробних і хімічних заводах.
Технічне обслуговування клапанів і трубопроводів: заміна великих клапанів або компонентів трубопроводу в трубних коридорах і зонах обладнання, де присутні легкозаймисті та вибухонебезпечні гази.
Операції резервуарного парку: роботи з відбору проб, вимірювання та технічного обслуговування, що виконуються на верхній частині резервуарів для зберігання.
2. Автомобілебудування та авіакосмічна промисловість: «рука робота» точного складання
Збірка трансмісії: точний підйом двигунів і трансмісій на автомобільній виробничій лінії, а також їх плавне й точне розміщення в кузові автомобіля.
Розташування корпусу-в-білому: точне-налаштування позиціонування великих панелей корпусу на джигах.
Збірка компонентів літака: підйом і точне позиціонування крил, оперення, шасі та авіадвигунів на лінії остаточного складання літака.
3. Харчова, фармацевтична та зернова промисловість: охоронці чистоти та-вибухозахисту
Технічне обслуговування великого обладнання: підйом і очищення верхніх кришок або внутрішніх робочих коліс змішувальних баків, ферментаційних баків і сушильних башт.
Заміна компонентів виробничої лінії: заміна важких компонентів великих наповнювальних і пакувальних машин.
4. Металургія та ливарне виробництво: «Жорсткий хлопець» у високо-температурному середовищі
Технічне обслуговування печі: відкриття кришки печі, заміна електродів або ремонт футеровки в електросталеплавильних печах і печах для плавлення алюмінію.
Робота з прес-формами та їх закриття: підйом і закриття високотемпературних сталевих зливків і металевих форм у ливарному виробництві.
Очищення відливок і подальша-обробка: обробка-високотемпературних відливок на робочих станціях, таких як очищення від піску та дробеструйна обробка.
5. Суднобудування та ремонт: «Моряк» у вологому середовищі
Збірка секцій корпусу: точне розташування масивних секцій корпусу в доці.
Встановлення головного двигуна та валів: підйом і точне центрування суднових головних двигунів (дизельних двигунів), гвинтів і приводних валів вагою в десятки тонн. Обслуговування-обладнання в кабіні: роботи із заміни обладнання виконуються у вологих, заповнених-соляними-кабінами.
6. Деревообробна та пластмасова промисловість: засоби для очищення пилу
Технічне обслуговування виробничої лінії: заміна важких інструментів і форм або технічне обслуговування великого обладнання в цехах подрібнення, шліфування та шліфування деревини або цехах гранулювання пластику.
Доставка та упаковка
Встановлення продукту
Технічний огляд і технічне обслуговування пневматичного підйомника
Пневматичний підйомник - це продукт, який використовується в гірничій справі. З часом втрати та знос пневматичного підйому також зростають відповідно. Регулярне технічне обслуговування може не тільки збільшити термін служби пневматичного підйомника, але й підвищити безпеку під час експлуатації. Тому щоденна перевірка пневматичних підйомників є важливою. Отже, які кроки необхідні для перевірки пневматичних підйомників? Вам розповість редактор Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd.
1. Перевірте ручку керування
Перевірка робочої ручки полягає в основному для перевірки кнопок, щоб перевірити, чи можна нормально використовувати функцію підйому. Інший – перевірити реакцію різних кнопок, наприклад, чи нормальні такі кнопки, як обмежувачі.
2. Огляд гальмівної системи
Перевірка гальмівної системи полягає в основному для перевірки використання гальмівної системи під номінальним навантаженням. Крім того, необхідно відключити загальне джерело повітря під навантаженням, щоб перевірити нормальне використання гальмівної системи. До речі, він також може перевірити, чи інші пристрої захисту можуть нормально працювати.
3. Перевірка ланцюга
Перевірка ланцюга в основному залежить від зносу внаслідок його використання. Відповідно до відповідних стандартів використання ланцюга, якщо знос ланцюга перевищує 10%, необхідно вчасно замінити новий ланцюг і припинити використання старого ланцюга.
4. Загальний огляд
Перевірте весь пневматичний підйомник, наприклад, чи не зношені джерело повітря, ручка та повітрозабірна труба, а також чи не деформований гак пневматичного підйомника.
Вище описано перевірку пневматичного підйомника. Якщо є щось незрозуміле, ви можете прочитати інструкцію з експлуатації пневматичного підйомника та спробувати проводити щоденні перевірки, щоб забезпечити безпеку пневматичного підйомника.
Встановити:
Перед установкою розпакуйте та ретельно перевірте, чи не пошкоджено пневматичний підйомник під час транспортування. Пневматичний підйомник було повністю змащено перед тим, як залишити завод. Реакція на газ під час першого підйому. Перевірте та обслуговуйте рухомий підйомник і вантажний ланцюг.
Підйомник пневматичний
1. Переконайтеся, що пневматичний підйомник встановлено правильно. Витрачайте більше часу та енергії на запобігання нещасним випадкам, доступ до високо-якісних послуг має великий ефект.
2. Переконайтеся, що опорна рама для підвішування пневматичного підйомника має достатню міцність, щоб витримати 1,5-кратну вагу суми пневматичного підйомника та максимального підйомного навантаження.
3. Якщо пневматичний підйомник підвішений на гаку, він повинен бути повністю в сідлі гака.
Монтаж пневматичного підйому гакового типу
Встановіть гачок на монтажну конструкцію. Переконайтеся, що замок гачка закрито.
Пневматична підйомна установка візкового типу
1. Під час встановлення візка на балку слід виміряти край двотаврової балки, щоб визначити фактичний розподіл і розташування прокладок. Відстань між фланцями має бути більшою, ніж відстань між великими фланцями (4–6 мм). Кількість прокладок між бічною панеллю візка та монтажним виступом має бути однаковою, щоб забезпечити пневматичний підйомник у центрі під Я-промінь.
2. Встановлюючи пневматичний підйомник і візок на балку, переконайтеся, що бічні панелі розташовані паралельно та вертикально. Після встановлення використовуйте номінальне навантаження (10-50 см) від землі на весь тестовий візок Runthe над балкою.
Система газопостачання
Джерело повітря системи подачі повітря має бути чистим і сухим. Підйомний двигун потребує щонайменше 0,55~0,7 МПа тиску подачі повітря для завершення номінального підйому вантажу.
Повітряна труба. Діаметр труби подачі повітря не повинен бути меншим за φ25 мм у діапазоні 15 м між джерелом повітря та пневматичним підйомником. Діаметр шланга не може бути меншим за φ16 мм. Якщо відстань перевищує 15 м, діаметр труби подачі повітря слід відповідно збільшити. Перед остаточним підключенням усі лінії подачі повітря слід очистити перед підключенням обладнання. Якщо умови встановлення дозволяють, трубопровід подачі газу має бути розміщений якомога прямим і коротким. Велика-прокладка труб і надмірні монтажні частини, коліна, три-ходові клапани, кульові крани тощо призведуть до падіння тиску. Якщо на інтерфейсі обладнання використовується швидкий з’єднувач, має бути повітряний канал φ 15 мм, а труби малого діаметра зменшать продуктивність.
Поясніть: Пневмопідйомник повинен використовувати повітряний фільтр і мастило.
Пристрій для змащування повітряної лінії
Пневматичний підйомник повинен використовувати мастило повітряної лінії. Використовуйте мастило принаймні того самого розміру, що й порт подачі повітря двигуна підйомника. Змастіть повітряну лінію. Установіть повзун якомога ближче до пневматичного підйомника.
Повітряний фільтр
Рекомендується, щоб повітряний фільтр трубопроводу був під’єднаний якнайдалі, якщо це дозволяють умови. Встановіть поблизу повітряного підйомника, щоб запобігти потраплянню пилу у фільтр двигуна. Він повинен забезпечувати ємність фільтра 10 мікрон і бути обладнаний вологозатримувачем. Для підтримки ефективності фільтр слід очищати раз на місяць.
Труба подачі мокрого повітря
Волога, що надходить у пневмомотор через трубу подачі повітря, визначає кімнату капітального ремонту виробу. Основна причина інтервалу. Переконайтеся, що стиснене повітря відфільтровано та осушено. Для обробки повітря можна використовувати резервуар для повітря, щоб підтримувати тиск, або встановити-ліофілізований осушувач після джерела повітря, наданого компресоромОсушувач, який може забезпечити осушення джерела повітря.
Регулювання швидкості підйому і опускання
Щоб максимізувати продуктивність обладнання та реалізувати оптимальний контроль, натисніть наступне крокове налаштування:
Відрегулюйте ручку головного повітряного клапана комбінації повітряних фільтрів, щоб досягти задовільної швидкості.
Відрегулюйте випускний гвинт у газовому клапані, щоб досягти Конкретні кроки такі:
· Відкрийте торцеву кришку газового клапана та послабте контргайку на регулювальному гвинті. · Відкрутіть регулювальний гвинт, щоб прискорити точне регулювання швидкості підйому.
· Закрутіть регулювальний гвинт, щоб сповільнити точне регулювання швидкості підйому.
· Коли досягнете ідеальної швидкості підйому, будь ласка, затягніть регулювальний гвинт Стопорну гайку вгорі.
Популярні Мітки: м3 8 тонн 10 тонн 12 тонн 18 тонн 20 тонн вантажопідйомність пневматичний підйомник висотою 3 м, Китай м3 8 тонна 10 тонн 12 тонн 18 тонн 20 тонн вантажопідйомність висотою 3 м пневматичний підйомник виробники, постачальники, фабрика
