Опис продукції
Одно-балкові мостові крани європейського типу — це особливий тип одно-балкових кранів. Вони включають європейські концепції та технології проектування мостових кранів, пропонуючи вищу продуктивність і ширший діапазон застосувань. Порівняно з традиційними одно-балковими мостовими кранами, одно-балкові європейські мостові крани компактніші, гнучкіші та адаптовані до різноманітних складних робочих середовищ.
Параметри
|
Параметр Категорія |
Конкретний параметр |
Опис / Типовий діапазон |
|
Основні параметри |
Номінальна вантажопідйомність |
1т, 2т, 3т, 5т, 10т, 16т, 20т, 32т тощо (можна налаштувати для більшої ємності) |
|
Робочий клас (FEM/ISO) |
A3, A4, A5, A6 (вказує на інтенсивність використання та спектр навантаження) |
|
|
Проліт |
7,5 м ~ 20 м або більше (відстань між центрами кінцевих коліс вантажівки) |
|
|
Висота підйому |
6 м, 9 м, 12 м, 18 м, 24 м, 30 м тощо (максимальна відстань від центру до підлоги) |
|
|
Джерело живлення |
3-фазний, 380 В, 50 Гц (стандарт для Китаю) |
|
|
Параметри швидкості |
Швидкість підйому |
Стандарт: 2~20 м/хв; Доступне подвійне -регулювання швидкості або частоти |
|
Швидкість руху візка |
Підлогове-керування: ~20 м/хв; Пульт/Кабіна: ~30 м/хв |
|
|
Швидкість пересування по мосту |
Підлогове-керування: ~30 м/хв; Пульт/кабіна: ~45 м/хв (часто змінна частота) |
Деталі продукту
1. Металева конструкція
Це скелет крана, який підтримує все обладнання та вантажі.
Головне світло:Основна-несуча балка, що перекриває рейки з обох боків будівлі фабрики. Зазвичай у ньому використовується оптимізована коробчаста-конструкція балки (зварні сталеві пластини), яка характеризується малою вагою, високою жорсткістю та мінімальним прогином. Головну балку європейського крана оптимізовано за допомогою аналізу кінцевих елементів, щоб мінімізувати вантажопідйомність, зберігаючи міцність, тим самим зменшуючи навантаження на заводську будівлю та заощаджуючи енергію.
Кінецькарета: Розташовані на кожному кінці основної балки, вони підтримують балку та оснащені колесами, що дозволяє крану переміщатися поздовжньо вздовж коліїв заводської будівлі. Вони зазвичай використовують коробчату-форму або композитну сталеву конструкцію, з’єднану з основною балкою з обох кінців за допомогою високо-болтів, що забезпечує міцність конструкції.
2. Підйомний механізм
Це основний компонент, який відповідає за вертикальне підйом і опускання вантажу. Європейські крани переважно використовують високо-високопродуктивні електричні канатні талі.
Електричний канатний підйомник:Високоінтегрований підйомний пристрій, який сам по собі складається з:
Підйомний двигун: забезпечує потужність. Часто це двигун із двошвидкісним- або частотно-регульованим приводом (VFD) для плавної, контрольованої роботи.
Коробка передач: знижує високу швидкість двигуна до низької швидкості та високого крутного моменту, необхідного на гаку.
Барабан: котушка, на яку намотується трос.
Електричний газ Компактний, легкий, з низьким-шумом, високим класом захисту (наприклад, IP55) і надзвичайно надійний.
Дротовий трос і гаковий блок:Гнучкий елемент, який несе навантаження. Гаковий блок включає в себе гак, шкиви та нижній блок, часто обладнаний запобіжною засувкою для запобігання ковзанню вантажу.
3. Ходові механізми
Ці системи переміщують кран і підйомник.
Подорож мостом (довга подорож):Механізм, який приводить у рух весь кран по довжині злітно-посадкової смуги будівлі.
Ключові компоненти: як правило, він працює від «модульних приводів» (часто їх називають приводами «три-в-одному»), які об’єднують двигун, гальма та коробку передач в єдиний, компактний і-зручний для обслуговування блок.
Поїздка в тролейбусі (поперечна подорож):Механізм, який приводить в рух підйомник по довжині основної балки.
Ключові компоненти: у більшості європейських одно-балкових кранів це невід’ємна частина підйомного пристрою. Каретка підйому, яка також використовує модульні приводи, проходить по нижньому фланцу основної балки.
4.Електрика та система керування
Це мозок і нервова система журавля, що керує всіма його діями.
потужністьПостачаннясистема
Система провідників: забезпечує живлення головного крана та візка. Це безпечний і надійний спосіб живлення, який замінює застарілі оголені кабелі.
Кабельна котушка/система тягового ланцюга: забезпечує живлення електричного підйому (візка).
Система контролю
Шафа керування: містить електричні компоненти, такі як автоматичні вимикачі, контактори та засоби захисту від перевантаження.
PLC (програмований логічний контролер): «Мозок» високо-європейських кранів, який обробляє логічні команди для точного й надійного керування та забезпечує можливості діагностики несправностей.
Частотний перетворювач: контролює швидкість двигунів підйомника та візка, забезпечуючи плавний запуск, плавну зупинку та плавне регулювання швидкості для плавної роботи та точного позиціонування.
Запобіжні та робочі пристрої
Експлуатація: наземна-операція є основною, включаючи бездротові пульти дистанційного керування та дротові кнопкові станції.
Кінцеві вимикачі: До них належать кінцеві вимикачі підйому та обмеження ходу візків і візків для запобігання переміщенню за безпечні межі. Обмежувач перевантаження: основний пристрій безпеки, який автоматично припиняє роботу, коли навантаження перевищує номінальне значення, запобігаючи нещасним випадкам.
Система запобігання зіткненням: запобігає зіткненню кількох кранів на одній колії.
Візуальна та звукова сигналізація: забезпечує попередження перед рухом крана.
Переваги продукції
1. Легка структура, енергозбереження та скорочення споживання
Йдеться не лише про зменшення ваги самого обладнання, а й про систематичну оптимізацію витрат усього життєвого циклу установки.
Принцип полегшеного проектування: за допомогою автоматизованого-проектування (CAD/CAE) і аналізу кінцевих елементів точні розрахунки напруги та оптимізований розподіл матеріалу виконуються на головній і кінцевій балках, забезпечуючи міцність конструкції.
Для нових станцій: зменшені вимоги до-несучих навантажень опорних кронштейнів і рейок установки дозволяють зменшити поперечні-розміри балок і колон сталевих конструкцій, безпосередньо заощаджуючи на будівельній сталі та бетоні.
Для реконструкції/модернізації існуючих заводів: Нове підйомне обладнання можна встановити без значного зміцнення заводу, вирішуючи проблему використання традиційних важких кранів через їхню надмірну вагу.
Значна економія енергії: легка вага означає менший опір руху механізмів візка та коляски. Це дозволяє використовувати двигуни меншої-потужності, що призводить до значної довгострокової-економії витрат на електроенергію. Це втілює справді «зелену» філософію дизайну.
Підвищена ефективна вантажопідйомність: коли вантажопідйомність-фабрики обмежена, мала вага крана дозволяє розподілити більший запас навантаження на піднятий вантаж, тим самим збільшуючи фактичну вантажопідйомність фабрики.
2. Більш плавна робота та точне позиціонування
Якісний перехід від «підйому» до «ефективного підйому», що відповідає -високим вимогам до обробки матеріалів сучасного точного виробництва та ефективної логістики.
Удосконалена технологія керування: повністю змінна частота швидкості
Система керування: всі механізми підйому та візка керуються перетворювачем частоти, що забезпечує плавний запуск і зупинку двигунів, повністю виключаючи серйозні механічні та електричні удари, пов’язані з прямим запуском традиційних кранів.
Надзвичайно висока точність позиціонування: досягається точне вирівнювання, що робить його особливо придатним для застосувань, які вимагають максимальної стабільності, наприклад, точне складання, завантаження та розвантаження верстатів, а також робота зі склом або крихкими предметами.
Ефективне проти{0}}розгойдування: плавне прискорення та уповільнення принципово пригнічує хитання гаків і вантажу, позбавляючи операторів необхідності постійно «слідувати за транспортним засобом», щоб стабілізувати вантаж, значно підвищуючи ефективність і безпеку.
Захист вантажу та обладнання: плавний запуск і гальмування захищає розкидач, такелаж і точне обладнання та продукти, що піднімаються, зменшуючи пошкодження продукту та ризики якості, спричинені вібрацією та зіткненнями.
Вплив на саму конструкцію крана також мінімізується, подовжуючи термін служби обладнання.
3. Модульна конструкція для легкого обслуговування
Спрощення складних промислових продуктів забезпечує швидке розгортання, легке обслуговування та майбутні оновлення, мінімізуючи час простою.
Функції модульної конструкції: блок приводу «три{0}}в-одному» об’єднує двигун, коробку передач і гальмо в компактний модуль. Ця конструкція забезпечує компактну конструкцію, надійну роботу та легку установку та налаштування.
Стандартизовані з’єднання: інтерфейси між основними компонентами, такими як головна балка, кінцеві балки, механізм переміщення та електрична шафа, стандартизовані, як будівельні блоки.
Швидке встановлення та низька вартість: компоненти попередньо-монтуються та вводяться в експлуатацію на заводі. Після прибуття потрібне лише модульне складання та електропроводка, що значно скорочує-час встановлення на місці та витрати на оплату праці.
Просте обслуговування та низька вартість: Компоненти мають високу сумісність, що дозволяє негайно замінити цілі функціональні модулі після діагностики несправності та швидко відновити виробництво. Подальший ремонт вимагає лише заміни модуля, що значно скорочує час простою.
Конструкції,-які не потребують технічного обслуговування або мають-тривалий термін служби (наприклад, герметичні підшипники та коробки передач із масляною-ванною) вимагають мінімального щоденного огляду та змащування, мінімізуючи навантаження на обслуговування.
Легка модифікація та оновлення: коли виробничі процеси змінюються, вимагаючи збільшення вантажопідйомності, більших прольотів або покращених робочих рівнів, потрібно оновити або замінити лише відповідні модулі, не викидаючи всю машину. Це забезпечує виняткову гнучкість інвестицій.
4. Безпека та надійність, інтелектуальне керування
Оновлення безпеки з «пасивного захисту» на «активне попередження», інтелектуальне підвищення досвіду експлуатації та ефективності управління.
Багаторівневі-функції безпеки: механічна та електрична безпека: стандартні функції включають обмежувач перевантаження, подвійні кінцеві вимикачі (вгору та вниз), кнопку аварійної зупинки, систему запобігання-зіткненням (для кількох кранів на одній колії) та захист від напруги. Конструктивна безпека: основна балка відповідає суворим стандартам жорсткості, забезпечуючи безпечне прогинання та плавну роботу без-скрипу.
Діагностика несправностей і реєстрація: система відстежує робочий стан кожного компонента в реальному часі. У разі виникнення аномалії код несправності та причина негайно відображаються на сенсорному екрані або в інтерфейсі людина-машина, допомагаючи обслуговуючому персоналу швидко усунути несправності.
Максимальна безпека: запобігання травмам і збитку майна внаслідок несправності обладнання, дотримуючись суворих міжнародних правил безпеки (наприклад, сертифікація CE).
Підвищення ефективності роботи: інтелектуальна діагностика скорочує час на усунення несправностей; зручне-користування (наприклад, дистанційне керування та консоль зв’язку-на основі зворотного зв’язку) зменшує навантаження на водія та підвищує ефективність роботи.
Доставка продуктів
Основні принципи упаковки
Безпека та стабільність: переконайтеся, що обладнання вагою в десятки чи навіть сотні тонн не деформується та не пошкоджується під час -транспортування на великі відстані (морським і наземним транспортом).
Захист від дощу та вологи-: запобігає іржавінню та іржавінню металевих компонентів під час морського транспортування чи зберігання на відкритому повітрі.
Чітке маркування: сприяння інвентаризації, ідентифікації та зберіганню вантажоодержувачем.
Легке завантаження та розвантаження: добре-продумані пакувальні одиниці полегшують портове обладнання та-підйом на місці.
Зазвичай використовується змішане пакувальне рішення, яке поєднує відкриту упаковку, коробкову упаковку та пакетну упаковку.
1. Гола упаковка
Застосовні компоненти: Великі сталеві конструкції, такі як головні балки та кінцеві балки.
Спосіб упаковки:
Компоненти розміщуються безпосередньо на посилених дерев'яних піддонах або сталевих опорах.
Використовуйте високоміцні нейлонові або сталеві стрічки для багатоточкового кріплення, щоб запобігти скочуванню або зсуву під час транспортування.
Нанесіть антикорозійне мастило на всі відкриті оброблені поверхні, різьбові отвори, штифти та інші критичні ділянки, а потім ущільніть водонепроникними й масло{1}}композитними матеріалами або пластиковими кришками/ковпаками.
Оберніть весь голий блок водонепроникною плівкою або кольоровою тканиною, щоб захистити його від вітру та дощу.
2. Упаковка коробки
Застосовні компоненти:
Блоки керування, електричні шафи та інвертори: мають бути упаковані в повністю закриті дерев’яні ящики. Внутрішня частина має бути водонепроникною (наприклад, обшита пластиковою плівкою) і ударостійкою (наприклад, заповнена пінопластом або шматками паперу).
Точні інструменти, механізми візків і вузли приводів: використовуйте міцні закриті дерев’яні або залізні ящики.
Дрібні деталі, такі як болти, гайки, штифти та проводки, можна упакувати в невеликі дерев’яні або картонні коробки та помістити разом у великий дерев’яний ящик.
Спосіб упаковки:
Коробка має бути досить міцною, щоб витримати тиск при штабелі.
Предмети в коробці повинні бути закріплені болтами або ременями, щоб запобігти їх переміщенню.
Усі коробки мають бути чітко позначені назвою предмета, номером деталі, кількістю, вагою брутто/нетто та піктограмами, що вказують на вологостійкість, ударостійкість та орієнтацію вгору.
3. Пакетування
Застосовні компоненти: довгі матеріали, як-от рейки, двотаврові балки, рейки візків, перила, драбини тощо.
Спосіб упаковки:
Зберіть ці матеріали в звичайні пачки.
Надійно закріпіть сталевими ременями з обох кінців і посередині.
Також необхідна обробка{0}}захист від іржі та водонепроникність.
Популярні Мітки: однобалковий мостовий кран європейського типу, Китай виробники, постачальники, фабрика однобалкового мостового крана європейського типу
